Tuhansia ja tuhansia kilometrejä ilman pitkää latauspysähdystä ja riippuvuutta pikalatausverkostosta.
Sellainen on tubettaja Warped Perceptionin rakentama nelivetoinen Tesla Model S, jonka ajoakun kylkeen tai oikeammin päälle on asennettu sähköä tuottava Kohlerin kolmelitrainen aggregaatti, jonka tubettaja on myös turbottanut.
Kyseessä on autoteknisessä mielessä Tesla-hybridi, jonka polttomoottoriyksikkö sijaitsee auton peräkontissa. Pakoputki törröttää entisen takalasin kohdalla.
Miehen Tesla lataa itseään ajossa sekä myös pysäköitynä, kunhan vain dieselmoottori on käynnissä. Lisäksi hybridi-Teslaa voidaan ladata tavanomaiseen sähköautotapaan eli verkkosähköllä. Tankki on asennettu auton etuosaan.
Videolla nähdään, kuinka tubettaja ajaa autonsa tuoreimmalla versiolla melkoisen neitsytmatkan ja kohtaa ongelmia niin jäähdytysjärjestelmän kuin moottoriöljynkin kanssa.
Huomiota kiinnittää, kuinka miehen diesel-Tesla pitää latauksen aikana melkoista pörinää.
– Kaikki näyttää tällä hetkellä hyvältä, paitsi häiritsevä melu.
Lue lisää: Taas täyskäännös – nämäkin merkit muuttavat nyt sähkömallejaan takaisin bensiini- ja dieselautoiksi
Warped Perceptionin aiemmista videoista käy ilmi, että mies on rakennellut polttomoottori-Teslaansa uusiksi jo moneen otteeseen. Auton ensimmäisessä versiossa oli esimerkiksi bensakone.
Videon päätteeksi turbodiesel-Teslalla kerrotaan ajetun ilman lataustaukoa 5 600 kilometriä, joka on lukuna vähintäänkin vakuuttava.
Dieseliä reissulla paloi 288 litraa, keskikulutuksen ollessa 5,2 litraa sadalla. Tankata piti, mutta se onnistui aivan tavallisilla huoltoasemilla.
– Onnistuin saavuttamaan tavoitteen, ja moottori näyttää edelleen toimivan.
Juttua muokattu 11.7.2024 klo 8.24: korjattu virheellinen tieto auton käyttämästä polttoaineen määrästä litroina ja keskikulutuksesta. Tesla kulutti 288 litraa dieseliä 5 603 kilometrin matkalla keskikulutuksen ollessa 5,2 litraa sadalla kilometrillä, ei 6,2 litraa sadalla kilometrillä kuten jutussa alun perin kerrottiin.
