Ruotsin kruunun kurssi on havahduttanut suomalaiset käytettyjen autojen etsijät siihen tosiseikkaan, että käytetyn auton tuonti Ruotsista on nyt poikkeuksellisen kannattavaa. Kurssi on tällä hetkellä (tilanne 28.7.) 0,086 euroa, eli yhdellä eurolla saa noin 11,51 kruunua.
Käytetyn auton tuominen Ruotsista on nyt vaihtokurssin vuoksi huomattavasti edullisempaa kuin vaikkapa vuosi sitten.
Ruotsissa käytettyjen autojen valikoima saattaa olla jopa kaksinkertainen Suomen käytettyjen autojen markkinoihin nähden. Varsinkin ladattavia yksilöitä on naapurimaassa tarjolla huomattavasti enemmän. Merkittävä osa Ruotsin markkinoiden käytetyistä autoista on yhdestä viiteen vuotta vanhoja, ja Suomen autokantaan verrattuna suhteellisen vähän ajettuja yksilöitä.
Lisäksi Ruotsissa autot ovat usein huomattavasti paremmin varusteltuja kuin Suomessa.
Yleisellä tasolla bensiinihybridit ja sähköautot ovat nyt hyvin suosittuja, mutta jonkin verran myös perinteisille diesel- ja bensiiniautoille on edelleen kysyntää. Valtavirran kyljessä maahamme tulee edelleen pieni määrä klassikko- ja harrasteautoja.
Nämä kiinnostavat
Tuoreimmista autoverotilastoista selviää, että Suomeen verotettiin esimerkiksi kesäkuussa ennestään tuttuja Audi-, BMW-, Mercedes-Benz- ja Volvo-merkkisiä autoja käytettyinä, mutta myös jotkin tietyt yksittäiset merkit ja mallit nousevat autoverottajan listoilla erityisesti esiin.
Tällaisia ovat vaikkapa Mitsubishi Outlander -pistokehybridi sekä Tesla Model 3-, S- ja Y-sähköautot. Kiinalainen Polestar 2 -sähköauto löysi uuden omistajan reilussa 40 suomalaiskodissa.
Mitsubishi Outlander PHEV:n suosio käytettynä maahantuotuna jatkuu.
Saksalaisesta premium-ryhmästä erottuvat etenkin Audin E-Tron-sähköauto ja BMW:n 330E-hybridi. Mercedes-Benzin malleista puolestaan C- ja E-sarjan autot eri versioina sekä EQC-sähköautot ja GLC-hybridit olivat hyvää kauppatavaraa.
Edullisemmassa hintaryhmässä Kian malleista erottuvat Niro- ja Optima pistokehybridit. Skodan malleista puolestaan täyssähköinen takaveto-Enyaq on ollut suosittu, samoin etuvetoinen Superb-hybridi.
Tutuista Toyotoista suosittuja ovat C-HR- ja Corolla perushybridit, mutta etenkin RAV4-hybridi, myös ladattavana hybridinä, on ollut erityisen haluttu. Volkswagen-mallistossa ID.3- ja ID.4-täyssähkömallit ovat olleet yleisiä eri Golf-versioiden ohella, mutta Passat GTE on myös noussut kärkisijoille.
Volvon mallistossa V60 on ollut kysytty niin diesel- kuin bensiinihybridinä, samoin suurempi V90-malli. Maastohenkisistä malleista XC60 kiinnosti suomalaisostajia bensiinihybridinä ja jopa dieselinä, mutta suurempi XC90 lähinnä vain hybridinä – oletettavasti autoveron ohjaamana.
Kuriositeettina mainittakoon lisäksi, että kesäkuussa verotettiin Suomeen myös neljä käytettyä Lada-merkkistä autoa. Edullisimmasta niistä maksettiin autoveroa 60,14 euroa.
Toisesta ääripäästä voi mainita Aston Martin DB9-avoauton vuosimallia 2007. Siitä pulitettiin pelkkää autoveroa valtiolle roimat 28 885 euroa.
Käytettyjä autoja tuovat maahan myös monet erikokoiset yritykset, ja se on niille normaalia liiketoimintaa vuodesta toiseen. Käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut Kamux tuo itse Suomeen merkittävän määrän käytettyjä autoja vuodessa. Luvut lasketaan useissa tuhansissa. Kamuxilla on Ruotsissa 23 ja Suomessa 46 myymälää.
– Hyvin varustellut ja kohtuu vähän ajetut pistokehybridit 25 000–50 000 euron hintaluokasta ovat nyt ostajien mielenkiinnon kohteena. Jos siirrytään täyssähköautoihin, hintaluokka on noin 30 000–60 000 – toki hinnan noustessa suomalainen ostajakunta ohenee, luonnollisesti, Kamux Suomen maajohtaja Jani Koivu tiivistää markkinatilannetta Ilta-Sanomille.
– Mutta ei dieseliäkään ole unohdettu, sillä vähän kuluttava diesel on edelleen monelle se sopivin vaihtoehto pitkien etäisyyksien Suomessa.