Ajokilometrien seurannan kannattajia on jo enemmän kuin vastustajia – ”paikannusperusteinen verotus”

Julkaistu:

Liikenteen murros
Saako ajokilometrejä seurata verotuksen tarpeisiin? Kuljetaanko tulevaisuudessa sähköllä vai dieselillä? Autoala selvitti keväällä toteutetulla laajalla tutkimuksella suomalaisten näkemyksiä autoilusta.
Suomalaisten autoilu 2019 -tutkimuksen(*) mukaan sähköauto kiinnostaa eniten suurissa kaupungeissa asuvia sekä autottomia kotitalouksia. Sähköautot kiinnostavat erityisesti niitä vastaajia, joilla ilmastonmuutos ja ilman laatuun liittyvät kysymykset vaikuttivat myös liikkumisen valintoihin – esimerkiksi siihen, millä kulkutavalla matkat tehdään.

Tutkimukseen vastanneiden mukaan sähköautojen hankinnan esteenä on hankintahinnan lisäksi yleisimmin epävarmuus latausmahdollisuuksista.

Kaasuautoissa pohdituttaa muun muassa tuleva verotus

Kaasuautoilla hankinnan esteenä ovat epävarmuus jakeluverkoston kattavuudesta ja käyttökustannuksista. Suurin osa kaasuautoista on kuitenkin kaksikäyttöisiä, joten jakeluasemaverkoston kattavuus ei ole yhtä kriittinen tekijä kuin sähköautojen latausverkosto.

Diesel on edelleen paljon ajavien suosiossa

Dieselauto on suosittu vaihtoehto, jos kilometrejä kertyy paljon. Yli 20 000 kilometriä vuodessa ajavista noin kaksi kolmasosaa arvioi dieselin hyväksi vaihtoehdoksi.
– Käyttövoimaveron takia diesel on taloudellisesti kannattava vasta kun vuosittaisten ajokilometrien määrä kipuaa yli 20 000:een. Syynä olla valitsematta dieselautoa ei ole niinkään huoli ympäristöstä, vaan pieni ajokilometrien määrä, toteaa Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa.

Ajokilometrien seurannan kannattajia jo enemmän kuin vastustajia

Noin puolet suomalaisista suhtautuisi myönteisesti kilometrien seurantaan verotusta ja vakuutusta varten. Vain reilu kolmannes vastaajista ei todennäköisesti antaisi lupaa ajokilometriensä seurantaan. Myönteisimmin suhtautuvat vähän ajavat.
– Paikannusperusteinen verotus voisi korvata nykyisiä liikenteen veroja, kuten autoveron ja ajoneuvoveron, periaatteella ”jos ajat, niin maksat”. Näin verotuksen rakennetta voitaisiin uudistaa lisäämättä liikenteeltä kerättyä verotaakkaa, sanoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Uusi turvatekniikka kiinnostaa – itseajava auto ei

EU:n uusi turvallisuusasetus tuo uutta tekniikkaa kaikkiin uusiin autoihin lähivuosien kuluessa. Muun muassa kaista-avustin ja automaattinen hätäjarrutus kuuluvat pian pakollisten varusteiden joukkoon.
Tutkimuksen mukaan suomalaiset suhtautuvat myönteisesti uusiin aktiivisiin turvavarusteisiin. Aktiiviset ja hätätilanteessa ajamiseen puuttuvat varusteet saavat laajan hyväksynnän kaikissa ikäryhmissä. Sen sijaan autonomiseen eli ilman kuljettajaa liikkuvaan autoon suomalaiset suhtautuvat varauksellisesti.

Uudet liikkumisen palvelut kiinnostavat vielä pientä joukkoa

Uudet liikkumisen palvelut ja yhteiskäyttöiset autot täydentävät perinteisiä kulkutapoja ja laventavat auton omistamisen muotoja – tutkimustulosten mukaan niistä on vielä harvoin omistusauton korvaajaksi. Uusiin liikennepalveluihin ja yhteiskäyttöisiin autoihin suhtaudutaan myönteisimmin suurimmilla kaupunkiseuduilla.

Autoilu valikoituu kulkutavaksi nopeutensa takia

Ylivoimaisesti tärkein kulkutavan valintaan vaikuttava tekijä on matka-aika ja toiseksi tärkein kustannukset – erityisesti työikäisillä matka-aika on ylivoimaisesti tärkein tekijä liikkumisen valinnoissa. Myös arkiliikunta ja terveysvaikutukset vaikuttavat liikkumisen valintoihin.

Ilmastonmuutokseen vaikuttaminen ja ilman laadun parantaminen vaikuttavat liikkumisen valintoihin yli puolella suomalaisista. Nämä vastaajat olivat myös kiinnostuneimpia sähkö- ja kaasuautoista sekä uusista liikkumisen palveluista.

(*) Tutkimuksen vastaajamäärän ja koontitavan voit lukea alla olevasta faktalaatikosta.

Ota kantaa

Kannatatko itse kilometripohjaiseen verotukseen siirtymistä?

Kyllä 15% Ehkä 9% En 75%
Ääniä yhteensä 4915

Miten aineisto koottiin?

Autoalan Tiedotuskeskus keräsi maalis-huhtikuussa laajalla Suomalaisten autoilu 2019 -tutkimuksella aineistoa 15 vuotta täyttäneiden näkemyksistä autoilusta ja auton hankinnasta. Tutkimusaineistoa koottiin nettipaneelilla ja puhelinhaastatteluilla. Tutkimukseen osallistui yhteensä 4 411 vastaajaa. Tutkimusaineiston kokosi Autoalan Tiedotuskeskukselle Innolink Research Oy.

Autoalan Tiedotuskeskus on autoalan suurimpien toimialajärjestöjen palvelu- ja informaatiokeskus, jonka tehtävänä on tuottaa tietoa tieliikenteestä sekä autokaupan, autoteollisuuden, korjaamojen, katsastuksen ja autokierrätyksen toimialoilta. Tiedotuskeskuksen omistavat Autoalan Keskusliitto ja Autotuojat ja -teollisuus ry.

Kommentit

    Näytä lisää
    Kommentointi on päättynyt