Euroopan komissio valmistelee uusia testaustapoja henkilö- ja pakettiautojen päästö- ja kulutusarvojen mittaamiseksi, KL kirjoittaa.
Uudet menetelmät nostavat väistämättä autojen nykyisiä päästö- ja kulutuslukemia, josta taas seuraa, että Suomen tapaisissa maissa joissa autovero ja vuotuinen ajoneuvovero lasketaan hiilidioksidipäästöjen perusteella, verojärjestelmä menee uusiksi.
– Tästä voi tulla vielä ennennäkemätön soppa, Autotuojat ry:n tekninen asiantuntija Sami Peuranen kuvailee Kauppalehdelle.
– On ennustettu, että WLTP (YK:n alainen uusi päästömittaustapa) voi kasvattaa hiilidioksidipäästöjä jopa 30 prosenttia. Se vaikuttaisi jo todella rajusti niin autonvalmistajiin kuin suomalaiseen autoverojärjestelmäänkin, Peuranen sanoo.
Kauppalehden mukaan viranomaiset toivovat, että uudet mittaustavat voisivat tulla voimaan uusien automallien osalta jo vuonna 2017.
– Vuosi 2017 on joka tapauksessa niin lähellä, että verotusjärjestelmää on alettava viilata muutosten vaatimalla tavalla heti. Meidän on rakennettava systeemi, jonka avulla eri tavalla mitatut autot saadaan verotuksellisesti samalle viivalle.
Peuranen sanoo Kauppalehdelle, että autoala on jo esitellyt asiaa valtiovarainministeriön virkamiehille. Hänen käsittääkseen ministeriön väki on ”ymmärtänyt yskän hyvin”.
